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              汽車發電機知識

              電氣知識

              史上最全汽車發電機調節器介紹
              汽車發電機調節器常規端子的定義有哪些,P/D端調節器、PCM調節器、LIN調節器都有哪些特性,調節器基本特性/功能有哪些,單功能調節器與多功能調節器的區別有哪些,汽車發電機廠家沙電為您解答。

              1、汽車發電機調節器常規的端子定義:
              B+: 發電機的輸出端
              F:連接激磁線圈。
              E:接地。
              P:偵測發電機相信號的狀態。
              S: 連接至電瓶的正極, 用于偵測電瓶的電壓
              C: 用于降低發電機的輸出減輕引擎負載。
              L:電瓶指示燈,。
              IG : 連接于汽車上的點火開關
              FR or DFM: 連接至車上的計算機控制器
              R:提供發電機啟動時的激磁電流
              W: 連接計算機控制器

              2、P/D端調節器
              P: 連接汽車ECU.反饋調節器工作狀態。
              D: 連接汽車ECU.驅動調節器工作。
              STATOR: 偵測發電機相信號的狀態

              3、PCM調節器
              RC:接受汽車ECU PWM信號,驅動調節器。
              LI: 連接汽車ECU.反饋調節器工作狀態,調節PWM輸入。

              4、LIN調節器
              LIN or C:PCM調節器的升級版本 。將PCM控制改為可編程負載響應控制特性,雙向通信接口

              5、調節器基本特性:
              轉速特性
              調節電壓
              溫度系數
              負載特性
              功率組件壓降
              拋負載耐壓
              漏電流
              建壓轉速

              6.調節器的功能
              自激功能
              負載延時響應
              軟啟動
              低電壓警告
              過電壓警告
              短路保護功能。

              7、單功能調節器與多功能調節器的區別有哪些
              單功能調節器指只有調節器的基本功能,電壓調節功能
              多功能調節器指除了調節器基本特性外,還帶有短路保護,軟啟動等一項或多項功能

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